近期，国内最大的网购交易平台淘宝，对卖家政策进行调整，本意是为了打击炒信用等灰色行为，不料却激起轩然大波。在作弊行为遭查处而收入大降后，全国百余名网店卖家先后两次前往杭州淘宝总部要求 “给说法”，惊动当地警方。而更多正常经营的网店则陆续受到骚扰与恐吓，被要求停止与淘宝合作，不然就通过种种手段“搞死他”。
昨天，阿里巴巴集团总裁马云和淘宝网CEO陆兆禧先后发公开信，表示 “宁愿关淘宝也不妥协”。而记者在相关QQ群发现，这批闹事卖家背后是一股势力——炒信用团体。
网店遭神秘威胁“搞死你”
作为淘宝的老卖家，张先生开的女装小店颇有名气，等级已到了“五钻”，相当于完成超过五千次的交易。前两天，当他向往常一样上网看生意时，一则陌生消息却如当头泼下一盆冰水：“快停直通车，要不然一分钟损失一百元，搞死你！ ”
该消息来自一个抵制淘宝联盟的QQ群，和其他千余名卖家一样，张先生遭遇的是范围不断蔓延的“停车”威胁。据了解，直通车指的是淘宝上一项按点击量计费的推广方式，卖家可藉此获商品展示机会，而费用则按照消费者的点击量计费。
“这意味着，有人恶意点击一次就多付了一次无谓的费用。”张先生说，近期已有大批不愿加入该联盟的卖家被“狂点”而大量破财。 “卖服装都是低价竞争，一件衣服才赚两三元钱，这群人一通猛点，一周的辛苦钱都泡汤了！ ”
根据张先生提供的QQ群号，记者以网店卖家的身份加入该“抵制淘宝联盟”群，发现上述卖家们的苦水的确存在。群里不断有人发布直通车推广的链 接，鼓动群成员“一个不漏全部点”，并拟出种种逃避责任的对策。“在点击之前要用VPN代理，这就等于虚拟IP地址，淘宝查不到你们！”记者佯装要加入其 行列后，一个主要成员主动传授起技巧。
对于这部分骚扰者的行为，已有不少正当经营的卖家在淘宝论坛表示反对和不满。但记者发现，该QQ群有骚扰者竟将帖子贴到群里，并威胁“这么有正义啊，要不要打电话问候问候啊”。
淘宝新规引受罚者“复仇”
究竟这场风波从何而来？记者调查发现，两个月前，淘宝网宣布调整商品搜索排序规则，以增加卖家服务质量在搜索结果的影响权重。没想到的是，正是这点改变，引发了“蝴蝶效应”。
按照淘宝新规，卖家的纠纷退款数、投诉数、动态评分等都将影响到在搜索结果中的排位。卖家的七大类“灰色行为”，包括炒作信用、广告商品、错放类目和属性、滥用关键词、商品价格邮费严重不符、标题图片描述不一致等，都会受到降权处理。
新规实施后，立刻有不少卖家跳出来抱怨生意下滑。此前，一篇落款“淘宝店主联合委员会”的抗议书曾在各大论坛流传。在过去的两个月中，曾先后两次有全国各地的百余名卖家 “不约而同”地聚集到杭州淘宝总部讨要说法。
据一位参与“杭州会师”的卖家透露，当时有人通过各种QQ群发出号召，还宣称“提供食宿交通资助，游行横幅”，甚至有“不来生意就会被砸”的声音。该事件一度惊动警方出面，最终才平息了风波。
遭罚网店边哭诉边“顶风作案”
对于受罚卖家们的抱怨，淘宝方面并没有否认。“新规的实施，确实让少部分卖家的浏览量受到影响，但这些是企图炒作信用或打擦边球的店铺。 ”淘宝网负责人说。 “真实情况是，作弊的人无法排名靠前，因而报复淘宝。 ”
事实上，在采访过程中，多数店主对上述新规还是抱持认可态度的。某外贸服饰网店的店主齐小姐称，一些原本靠重复设定关键词、故意放错类目、重复开店等“博上位”的行为相继遭取缔，大快人心。
颇为讽刺的是，记者在暗访中发现，在反淘宝QQ群里面有一位活跃者，号称自己是“诚信经营，却遭降权”的网店。但在其婚纱用品店铺中，每个商品居然都用数十个关键词来堆砌。这样随意堆砌商品描述关键词的做法，正是淘宝此次搜索排序规则调整要打击的作弊行为之一。
联盟背后或隐藏灰色势力
记者通过多日调查了解到，在此次规模浩大的“倒淘宝”行动中，组织者共建立了近10个QQ群，讨论的内容来自统一的指示，几乎数个QQ群都能收到一个疯狂点击攻击淘宝直通车的指令。
前不久，组织者曾通过某语音聊天工具公布最新“行动纲领”。记者当天进入语音聊天室发现，里面聚集了40多人，其中有10人左右分成“宣传 部”、“策划部”、“组织部”，负责发帖攻击、策划和组织到杭州的具体安排。组织者还怂恿卖家凑钱，通过购买消息群发软件组织攻击直通车广告。
令人惊讶的是，其中一位言辞积极表现活跃的管理者资料里面居然写着“刷钻联盟”广告，还标明客服QQ号等信息。此人宣称，“淘宝不让我们活，我们就要闹到底”。
“刷钻炒信是利用虚假交易来积累信用等级，误导消费者。 ”淘宝负责人称，去年淘宝网曾打击过炒作信用行为，遭到炒信黑色产业链的强烈反对。新规出台，再次压缩了炒信者的生存空间。
记者注意到，随着越来越多的疑点浮出水面，已有不少曾参与报复的卖家反思自己是否被当枪使。 “是不是淘宝这次规则调整后，将很多炒信用的卖家降权，破坏了这些刷钻平台的大好生意呢？ ”一位匿名卖家怀疑称。
各方说法
法律专家：带头滋事面临刑拘
“用户与淘宝之间产生争议，应该采取正当途径解决，而不是滥用 “私刑”，破坏网络市场秩序。”中国政法大学知识产权研究中心研究员、法律专家张樊认为，这部分骚扰和要挟者的恶意点击，使得淘宝直通车的用户产生广告费用的无谓消耗，已对这部分用户构成不正当竞争。
张樊说，根据《中华人民共和国治安管理处罚法》和《刑法》相关规定，网络上的聚众过激行为如果造成企业生产经营无法正常进行，造成财产损失的， 情节一般的属于违反治安管理处罚法的行为，情节严重的则构成犯罪。据悉，淘宝网把本次事件相关情况通报警方，相关调查正在进行当中。
马云：宁关淘宝也绝不妥协
对于愈演愈烈的闹剧风波，有中国电子商务教父之称的阿里巴巴集团创始人马云也不再沉默。昨天，他向所有员工发出公开信，放言宁可关掉淘宝，也坚决不向隐藏在事件背后的灰色势力妥协。
“坚持理想和使命，是要付出巨大代价的。 ”在公开信中，马云感慨的原因是看见有很多员工都在压力下落泪。对此，他笑言男人的胸怀是由冤枉撑大的。“我们从来不会因为利益而改变自己，我们宁可关掉自己的公司也不会放弃自己的原则！ ”
“这并非一起简单的抵制事件，希望每一名卖家都能擦亮眼，不要沦为他人报复工具。 ”淘宝CEO陆兆禧今天上午在接受采访时表示。陆兆禧用“木秀于林，风必摧之”来形容此次事件，表示部分幕后组织者的目的是为了一己私利。
《新闻晚报》
在我家的抽屉里，躺着一堆卡：某餐厅的打折卡、某KTV的会员卡、某银行的信用卡……但其中一张卡，我想我永远也不会再次使用了，尽管我还为它支付 了5元人民币，这张卡的名字是“柠檬绿茶”。2月25日，广州芳奈儿服饰公司起诉4000家淘宝网店售假一案在武汉开庭。在销售假冒芳奈儿品牌的淘宝网店 名单中，最引人关注的是“柠檬绿茶”：日均网页浏览超过50万，年销售额过亿元，号称淘宝第一大店。
拒绝“柠檬绿茶”，源自一次失败的网购。数年前，对网购充满热情的我，被“柠檬绿茶”金灿灿的“淘宝皇冠”所吸引，毫不犹豫地买入数件某国外品 牌化妆品，半年之后，一瓶没用完的防晒霜变成了一滩恶心的“黄油”。此时，半年前在其网店里留下的“好评”明晃晃地在我眼前晃动，像是嘲笑我的“天真”。
我是唯一的“受害者”吗？不，绝对不是！打开任何一个搜索引擎，输入“柠檬绿茶 假货”字样，投诉者众多，其中大多数人被其名头所吸引，最后却只能陷入冗长的退货拉锯战中。作为“淘宝第一大店”的曾经消费者，我无比痛心却又无可奈何地 看着每天数十万人在其网店里浏览，到底他们最后买到的是真货还是假货，who knows？
讲到此，问题便来了。为什么一家涉嫌销售假货产品的网店，能在如此长的时间里，不仅没有关门谢市，反而因“马太效应”，变成皇冠中的“金皇冠”，网店中的“好楷模”？
在芳奈儿一案中，淘宝承认“柠檬绿茶”确实存在售假问题，但处罚手段是什么呢？据介绍，2010年淘宝共对“柠檬绿茶”处罚8次，包括禁止商品 上架、禁止新商品上架、网店关停数天等。一次两次犯错不要紧，为何在8次犯错之后，“柠檬绿茶”依然可以在淘宝上安然无恙？照这个逻辑，三鹿奶粉肯定觉得 自己“太冤”了，怎么就没给我改错的机会呢？
就连原本用来让买家放心的信用评价体系，如今业已变了味。习惯在淘宝上购物的买家都知道，想要给出一个“差评”，是一件多么不容易的事情。买到 假货？退货可以，但评价？对不起，退货不享受此功能，这样后来者永远不知道有多少前人做了“炮灰”；自认倒霉不退货，只为奉献一个差评？对不起，你的手机 号、旺旺号、银行卡号、家庭地址……卖家通通都知道，不想收到“大便”快递，不想被客服半夜骚扰，还是识相点办退货吧！即使幸运办理了退货的买家，甭管你 多较真，“买假货，退一赔一”的待遇是享受不上的，在你向淘宝出具一大堆诸如质检报告、图片、对话等等证据之后，能够顺利退款已经算相当不错的结果。双倍 赔偿？没听说过。如果你是淘宝商城买家？恭喜你没有以上烦恼了，因为这里压根就没有“差评”这个选项。就这样，“永远的好评”诞生了。
免费的淘宝很赚钱，旺铺、推广、竞价排名……来自数百万卖家的收入，足以让它支撑这个庞大的“shopping mall”，而数以亿计的用户，让它的未来无可限量。然而轻微的惩罚力度、充满漏洞的评价体系、冗长的售后处理，让“柠檬绿茶”们在淘宝上活得很好，而利 用法律避风港，一向自诩为“中介平台”的淘宝，活得更好，难过的只有那些在各种皇冠店、金皇冠店买到假货的买家们。现在，很多人和我一样，正逃离淘宝这个 “伤心地”，投向京东商城、卓越、一号店、凡客……B2C网站的怀抱中。
当马云在“痛苦、纠结、愤怒”的心情中让卫哲辞职时，不知道他有没有想过，淘宝也需要这样的变革。既然年薪5000万元的职业经理人都舍得，对那些售假的“大店”挥泪“斩”下，大概也不应该是件难事吧。
《IT时报》
深圳晚报记者易红梅 通讯员黄恺报道 昨天，万事达卡最新公布的第四次网络购物习惯调查显示，深圳、北京、上海和广州等地84％的受访者将网络购物作为其上网的主要目的。而在网购的人群中，25~34年龄段消费者和女性消费者的表现十分踊跃，是网购的主力军。
调查显示，超过2／3的中国内地受访者表示满意网络购物。价格和质量是网络购物者最为关心的因素，信用高的卖家更受消费者欢迎。
从2010年6月到9月，包括深圳在内的内地消费者平均购买了5．6件商品，略高于台湾的4．1和香港的4．3；而内地消费者网上购物的频率也从2009年的4．4次激增到此次调查的5．3次。
记者了解到，在所有网购网站中，书籍、光盘、DVD、家电及电子产品、服装零售商和音乐下载类网站最受欢迎。餐厅、快递、超市、服装零售商和旅行社网站的优惠活动则是消费者最关注的信息。调查显示，内地和香港的消费者偏爱网络购买家用电器和电子产品。而台湾的消费者则很喜欢上网查阅信息和预定文艺演出、机票、酒店等。
据了解，越来越多的内地和香港消费者开始上网采购生活消费品和日常家庭用品。业内人士评价，这个转变真实地反应了现代消费购物模式的多样化。
油价上涨，物流涨价首当其冲。据了解，由于受油价、员工工资上涨等因素影响，继德邦物流从2月底率先上涨收费后，目前其它快递公司也开始“蠢蠢欲动”，顺丰快递打算从3月7日起对十几个城市的非中心住宅客户新增每票3元的住宅服务费。一边是受成本压力影响不断要涨价的物流“渠道”，另一边是开始受伤的中小网店，但估计这些涨价成本，最后还是打进商品价格中由消费者“埋单”。
市场：顺丰率先开收“取件费”“免费取件”时代一去不复返
昨日下午，暨南大学周转楼B栋下的快递点，韵达、中通、卓越网几家快递公司的员工正在分拣物品，时不时有几个学生过来取件，对于附近以学生为代表的“宅男宅女们”来说，利用网络享受便捷的网购已经成为生活的一部分。
对于“取件费”的出台，韵达快递公司一位姓蔡的业务员表示广州尚没有听说要实行。他说，现在很多快递公司都在涨价，一般来说每票要比以前贵1元左右，但是目前韵达快递公司还没有涨价，用的是原来的价格，“但我们正在考虑上调”。
相比之下，中通快递涨价形势明显。中通快递一位业务员表示，从去年以来，快递价格要有所上升，但是具体上涨的幅度要依据货物的流向及重量而定。 据介绍，近期广州同城运送的“起步价”并没有改变，保持着8元/公斤的价格，但是续价从原来的1.2元/公斤涨到了目前的2元/公斤，而去其他省份的话依 据距离的远近不同，每公斤快递的起价涨了2-5元，比如说去内蒙的起价就从20元涨到了25元，续价也普遍涨了1-2元/公斤。
3月7日起，顺丰将在部分城市上门收件服务试行收取住宅服务费。如所寄件地址位于公司划定的住宅收费区域内，且为散单客户，寄递市区件、郊区 件、省内件时须每票加收3元的住宅服务费，并由寄件客户单独支付服务费。据了解，将试行的城市有珠海、中山、惠州、无锡、天津、北京、成都等16个城市的 部分区域。
据中国国内快递咨询网首席顾问徐勇介绍，“取件费”针对的目标大都为偏远或者散单客户，这样取件往往需要花费业务员大量的时间，同时手续较为繁琐。
目前来看，这一现象暂时只表现为“个别现象”，圆通、申通、中通、宅急送等快递公司表示暂时不会跟进。但也有消费者担心，“只需打个电话，就有快递员免费上门取件，这样的免费服务或许将一去不复返了”。
析因：运输与人力成本压力夹攻快递价格“肯定要涨”
当问及目前快递将要实行取件费的原因时，姓蔡的业务员无奈地表示，目前主要是受油价及人力成本上涨的影响，“你看现在柴油多少钱？我们送快递大多都是靠汽车，现在柴油那么贵，快递价格肯定要涨啊！”
2月下旬，德邦物流的一封“告客户书”宣布了运费的上调。公司从2月25日起，全国汽运价格最大涨幅为6%，从一线城市到一线城市，平均每公斤的运费上涨8分钱。
据了解，目前国内1500公里以内的快递几乎都是通过公路来运输的。一般来说，燃油成本占据了物流运输业行业运作成本的1/5左右，而自2月 20日零时起汽、柴油销售价格每吨提高350元，全国平均90号汽油和0号柴油每升分别提高0.26元和0.3元。这直接逼着快递走到“涨价”的边缘。
除了运输成本，另一个不容忽视的则是行业人工成本的增加。业内人士表示，四五年前，国内快递行业的整体利润大约在35%，而现在由于中小公司竞 争激烈，行业利润仅维持在15%，有些甚至更低。由于快递公司最大的成本来自于人员劳务成本，其次才是运输成本，因此，各地爆发的“用工荒”推高了快递行 业的用工成本，这样倒逼快递行业进行收费调整。
业内人士预计，受通胀压力增大、招工难等压力的影响，预计今年快递价格还将小幅上调，幅度或在10%至20%之间。
对于快递费上涨的现象，网上一位叫“双鱼座的木木”认为：油价和人力成本的上升所带来的物流成本的增加不应由消费者“埋单”，因为消费者已经为物流业整体的低效率付出了巨大代价，因此，物流成本的增加必须从物流网络的优化、工作效率的提高方面消化。
影响：大网店已签了长期协议中小网店消化成本只能提价
据业内人士介绍，快递涨价对一些大公司来说没有什么太大影响，因为大公司基本都是和快递公司签为期较长的协议的。此外，由于运费占成本甚微，快 递上涨对消费者购买大件商品来说影响不大。比如一部索尼A845相机网上普遍叫卖1800元，但在实体店目前价格为1999元，快递涨价几块钱对消费者的 购买欲望影响不大。
然而，对中小企业及小网店主来说，快递的一举一动都关系他们的生意状况。由于快递费涨价，一家名叫“天天天蓝”网店生意就差了不少，“这段时间总的算起来大概少了一两成买家，本来大家网购就是图个便宜，但如今加上不断涨价的快递费，省不了多少钱”。
面对这一情况，网店小老板一族往往通过各种法子把快递成本融进商品价格里面。据“天天天蓝”网店的小老板透露，虽然有些商家快递费依旧写着“同 城5块，外省10块”，“但快递涨了，我只能把成本算在利润里，提高销售价，让买家来埋单，这一现象在网购里面很普遍”。看来，快递业的涨价最后还是由消 费者消化。
暨南大学小王以前经常在网上买些小物件，比如说眼罩、书籍、电脑小配件等等，但后来他发现，买一个眼罩花4元，但是快递费却要10元，为一件东 西掏运费很不划算，于是渐渐减少“出手”的次数。小王表示，现在要不就看中几件物品一起购买，要不就找同学一起团购，“大家在同一个网店看中东西的话，合 在一起寄过来只算一个起步价。如果凑不齐的话，就只考虑那种包邮的商品了。”
据艾瑞调研数据统计显示，用户在购买不同价格段商品时，对快递费用的需求是不同的，购买低价位商品时，对配送费用十分敏感，购买高价位商品时，对配送质量更为关注。因此，快递费用上涨，影响较大的是以淘宝C2C平台为主的中小网店。
纵深：电子商务公司介入物流成本倒逼民营快递夹缝中求存
近几年，电子商务网站如雨后春笋般出现。据了解，全国有1200多万家网店，1.4亿多个网购用户，这为中国快递业提供了巨大的“驱动力”，而快递行业的营销额也每年以两位数字的比例增长。
在电子商务开始越来越多、越做越大时，加上秒杀、团购带来的网购业务洪峰对快递运力和物流业服务能力提出挑战，电子商务的一些“大佬”也开始试 图介入物流这一领域。前不久，阿里巴巴集团公布了其物流战略，将与合作伙伴共同投资200亿至300亿元，逐步在全国建立立体式仓储物流系统，从而争食物 流这一巨大的利润“蛋糕”。
内部成本不断攀升带来的“鸭梨”，外部电子商务公司的“攻城略地”，国内的快递业的生存环境开始受到新的挑战。对于利润来源，业内人士表示，快递业一般来说主要靠收件利润，而派件利润几乎没有，再加上一些地方中小企业的加盟费用，快递公司的账本看起来“浅显易懂”。
广东港中能达物流有限公司总经理邓亚春介绍，目前，快递行业运营模式主要分两种，一般来说，不管收不收“取件费”，收件都是有偿服务的。但派件 却根据公司不同而分两种做法：免费派件与有偿派件，像“四通一达”(申通快递、圆通速递、中通速递、汇通快运、韵达快运)即是免费派送，但港中能达一直坚 持有偿服务，邓亚春认为，有偿派件才是公司良性发展之道。
而对于电子商务与物流渠道互相“介入”的情况，广东物流行业协会常务副会长、秘书长马仁洪告诉所持的观点是“让最专业的人做最专业的事”，没有必要搞电子商务的都自己搞物流，这有时候甚至会造成“资源浪费”。
《南方日报》