PC厂商在中国市场多年来相对稳定的格局正在发生变化，开辟新的市场增加收入是各大厂商的新任务。联想在中国首次将五至六级城市、乡镇村市场规划成 新兴市场;戴尔加强了对新兴市场的投入;而久未在市场动作的清华同方也抢过联想的风头，开始了在同方历史上鲜有的凶悍的体育营销。大家目的只有一个，在利润率普遍不够理想的市场中收获到更大的市场份额。
联想：新兴市场的诱惑
本报记者 夏欣 河北 北京报道
尽管以28.7%的绝对优势盘踞中国PC市场老大的位置，但联想仍不满足。8月23日，仿照全球市场的划分方法，联想把中国市场细分为成熟市场 和新兴市场，其中，一二三级城市被分为成熟市场，而五至六级城市、乡镇村市场被划分为新兴市场。联想集团(00992.HK)在河北开启“全国圆梦万镇 行”活动，伺机继续扩大其在中国“新兴市场”的领先优势。
截至2010年6月30日止的联想2010财年第一季度，联想在中国PC市场的份额比去年同期上涨了2.4%，其中很大部分的贡献来自于新兴市场开拓的结果。财报显示：联想这个季度销售额达51亿美元，净利润为5500万美元。而在去年同期，联想集团还处于亏损状态。
“要在乡镇市场赢得先机，有两个前提条件，一是品牌，二是渠道。”计世资讯副总经理郭海涛认为，在“新兴市场”销售网点的覆盖上，联想力求实现 比竞争对手快的速度。联想电脑乡镇店开发商、河北大成县专卖店负责人句国义告诉记者：“他用两年的时间在大城县开发了16家店面，而方正、戴尔在本地总共 只有五六家店面。”地标店带动的销售效果也十分明显。“2010年一季度，消费产品进货同比2009年一季度增长160%，实际销售增长130%。”联想 河北霸州市力德地标店负责人赵树亮告诉记者。
按照联想集团副总裁汤捷的计划，预计在2010年年底之前联想要覆盖超过80%的中国乡镇，打造700家县级地标店和7800家乡镇专卖店。
从数据上看，在全球前五名PC厂商中，联想集团是唯一市场份额上升的厂商，从上一季度的8.8%提高到10.2%，首次达到双位数。而惠普全球市场份额从前一季度的19.7%降至18.1%，戴尔下降了0.3个百分点至13%，宏碁则下滑了1个百分点至12.6%。
虽然一季度联想在新兴市场综合销售额是去年同期的两倍，不过，要想谋求进一步的增长，联想也面临不小的挑战。由于市场价格竞争激烈，PC厂商的 利润率依然不容乐观，表现低于市场预期。联想的利润率同样不够理想。联想第一财季度毛利率为10 .2%，而上年同期这一数据是11%。这就是说，联想集团毛利率本季度同比下降了0.8%。联想CFO黄伟明的解释是：“毛利率下降的主要原因是CPU等 零部件采购成本上升。”一位不愿具名的河北某县联想专卖店店长告诉记者：在中国乡镇地区，从消费者的角度说，联想现在面临的困难是，与国内品牌竞争对手同 配置同类型的电脑相比，联想电脑的价位偏高。如果以每台3000元的电脑估算，大概一台要贵二三百元左右。
戴尔：仍需持久战略
本报记者 董军 北京报道
一边是漂亮的业绩，一边是投资者的不满。
戴尔2011年第二财季共营收155亿美元，超出了之前分析师对其预测的152亿美元的数字。一次性收费前的收益为每股0.32美元，超出华尔街分析师取得共识的每股0.3美元。同时，戴尔在这一季度夺回全球PC第二的位子，超过了曾短暂领先的宏碁。
然而，戴尔公司创始人迈克戴尔在连任公司董事长和首席执行官的投票中，有25.1%的股东投票为弃权票，即15亿投票中的3.778亿反对戴 尔继续留在董事会。投票标志着投资者态度的重大变化。戴尔在2005年至2009年间没有任何一年的投票弃权率超过4%。而那几年却是戴尔最为艰难的时 刻。新兴市场已经成为四大巨头(惠普、戴尔、宏碁、联想)PK的重镇，竞争更加激烈。特别是宏碁将方正收入囊中之后，“新宏碁”首要目标是在最短时间内挤 下华硕、惠普和戴尔，成为大陆第二大笔记本品牌。8月23日，京东网上商城宣布与宏碁电脑签署亿元采购大单，京东网上商城将通过定制方式向宏碁电脑先期采 购1万台笔记本电脑。据悉，这是我国电子商务企业首次正式开始与国际电脑品牌进行大批量定制合作。戴尔与宏碁的差距并不大，戴尔必须有更为积极的战略应对 来自宏碁的猛烈攻势。
迈克戴尔复出后的另一大战略出现了偏差：消费业务。对消费业务的推广不利，使得惠普轻易地超过了戴尔，并稳居全球第一的位置。迈克戴尔复出 后就将消费业务定为重点战略，这一业务也曾出现过快速增长。但在新一财季的数据中，这一业务表现为亏损。对此，戴尔消费和中小企业部总裁史蒂芬菲利斯在 接受采访时并没能给出一个合理的解释，只是表示有信心，能让消费端产品的销售表现有所改善。
自从迈克戴尔重返CEO的岗位之后，坚持了几个重点，比如加强对新兴市场的投入，对新兴产品的投入，对消费市场的投入，此外是对成本的严格控 制。但从近年戴尔的情况来看，内部的部门一直在调整，虽然新兴市场成绩表现不错，但在新兴产品方面表现得略显迟缓，比如在手机、平板电脑方面都进展不大。 而对消费市场，则表现得有些不够坚决，在消费业务独立一段时间之后，又与中小企业合并为一个部门。
戴尔新一财季虽然取得了非常突出的成绩，但还需要清晰、持久的战略，保证重点业务的突破和重点地区的胜利，才能稳定住刚刚夺回的“第二”的位置。
同方：冲击消费市场
本报记者 胡雅清 北京报道
北大已无方正，清华还有同方。
不过，清华同方电脑一直以来在消费者心中的品牌形象是严肃厚重，像一个清华工科生一样踏实安全，是特定行业市场中的首选产品，但是在大众消费市场中却始终在第二阵营徘徊。
为重塑形象，同方跟随三星、联想等IT厂商成为体育营销大军中的一员。“我们拿下了广州2010年(第16届)亚运会计算机设备供应商，在笔记本和台式机方面享有独家权益”，同方电脑商用系统公司总经理张伟对记者说。
其实体育营销是双刃剑，有成功成为踏脚石助力企业跳过龙门的，比如最为著名的三星案例。自1986年三星成为首尔亚运会的本地赞助商以来，连续 22年赞助亚运会;在奥运会、世界杯等多项体育赛事中，三星的表现亦十分积极。利用体育营销，三星从一家韩国本土公司，成为世界上著名的跨国公司，是体育 营销成功的一个经典范本。
当然也有投入巨资但收效甚微的反面教材，一旦营销成本对于企业造成过于沉重的负担，并且品牌影响力也没有转化为销售收入的提升，对于企业来说都是竭泽而渔的不理智行为。
走出这一步，同方进行了反复的衡量和评估。
其为亚运会提供的9000部台式机、笔记本和触摸屏电脑，由亚运会采购，但是在对标前期，需要根据亚运会的要求进行定制研发，9000台的量其实对于追求规模效应的笔记本厂商而言并不足以支撑单独研发。
在项目评估中很重要的一项，就是消费市场对于同方的回报。据张伟透露，做亚运会项目，直接带动了清华同方在华南区市场份额的提升，截至目前，至少有50%以上的增长。
《中国经营报》
油价上涨导致民营快递费用四个月内上涨三次。专家称涨价将引发物流业洗牌，可能催生物流服务业兴起，给电子商务解决物流瓶颈提供机遇。“为什么受伤的总是我们?”2月28日，一个淘宝店主zhongka在网上诉苦。春节刚过，zhongka就开始为自己店铺做准备，等待买家光临，然而zhongka没想到，等来的竟是一个让他郁闷无比的消息——快递涨价了。
“一些小件的商品价格本来就不高，运费一涨，买家就觉得不值，干脆就不买了。”zhongka无奈地说。快递费用三番五次上调，对zhongka原本经营就不好的店铺来说，无疑是一个打击。
油价引爆快递涨价风
快递涨价，并不突如其来，让人措手不及。去年年底，快递要涨价的消息就开始风传，最终在2010年11月1日成为了事实。
当天，圆通快递打响快递涨价头炮——省内文件上调1.5元/票，跨省文件上调2元/票。两天后，韵达快递紧随其后，加入涨价大军，形成快递涨价的第一波高峰。
今年1月10日，中通快递上调运费，非货样快件在原有基础上每票上调0.50元至1.50元，货样快件则在原有基础上每公斤上调1元～2元。之后，顺丰、申通、汇通等国内规模较大的民营快递公司也不同程度地上调了运价。
今年2月25日，从事公路运输的德邦物流上调了运费，最高涨幅6%。天地华宇等物流企业也纷纷提高了运价。年后的这次涨价，已经是民营快递公司四个月以来的第三次涨价了。
就在德邦物流上调运费的3天后，顺丰速递官网挂出一则公告——3月7日起，将对16个城市试点收取住宅服务费。 然而，一天后，这项备受争议的决定却被顺丰速递紧急喊停了。
虽然如此，但这似乎是一个信号：继快递涨价热潮后，服务收费的时代即将来临了。
快递费用为何上涨，赛迪世纪信息工程顾问有限公司电子商务咨询中心分析师郑新分析了原因：“快递涨价的最主要原因是油价上涨;第二是人力成本提高，让企业吃不消;第三则是快递本身的各种成本在增加，包括网点房租等。”
据德邦物流的市场人员李宜晖介绍，燃油成本占据了物流运输业行业运作成本的20%左右，而劳务成本为28%～45%。近期，各地不断爆发用工荒，再加上发改委3个月内两次提高油价，而自2009年6月以来，油价已整体上涨了3410元/吨，不少快递企业已经扛不住了。
快递涨价何时了?“这要取决于国家的相关政策以及目前的市场情况变化了。”李宜晖说。
伤及店主与消费者
快递涨价，苦恼的并不只有zhongka一人。对离不开物流的网店主们来说，接受快递涨价可不是一件容易的事儿。
“虽然目前我们还没有接到快递的涨价通知，不过年前快递涨价时，(店铺)成本已经增加了不少。” 一家一户购物网媒介总监赵芳芳说。她给记者算一笔账：以家电为例。在淘宝商城上销售小家电类商品，在扣除淘宝服务费和发票费用后，如果能赚10块钱，一家 一户就愿意卖。年前物流涨价后，一家一户每单利润缩减到5元～7元。“物流再涨价，基本上就没利可图了。”赵芳芳说。
“快递涨价，店铺除了利润减少外没有其他什么太大影响。我们店都是包邮的，能承受就不转给消费者，所以我们能不提价就不提价。”对一家一户来说，用户量要比利润更重要。
像一家一户这样有办法承受运费上涨的网店不少，但对更多的小网店来说，包邮从来不是一种合适的模式。淘宝网上一家名为sugar bags的经营包包的网店就属于这种情况。店主告诉记者：“如果快递公司涨价，我们可能要选择便宜的快递公司。因为运费太高，买家也不愿意买了。”
快递涨价，除了网店主外，受伤的还有消费者。
王小姐是一个公司职员。对她来说，每天网购衣服、鞋子、食品和家居用品是一大兴趣。“以前的运费一般是8元到12元，快递涨价后，买个东西，运 费就要贵四五块钱。”以前觉得网购省钱，可快递涨价以后，王小姐出手谨慎多了。“如果一个月网购四五件东西，算下来比以前要贵十几块钱呢。”
和王小姐一样，面对快递涨价，不少网购达人减少了网购次数或转战团购。
涨价才能重生
“谁先涨价谁先死，谁不涨价谁等死。”这是快递业最流行的一句话。
虽然有红火的网络购物带动，业务量在成倍增加，但快递公司的盈利水平却在下降。
“2005年前，中国快递行业的整体利润有35%左右，而现在低价竞争已使行业利润仅维持在15%，有些企业甚至更低。”赛迪顾问郑新认为，此次快递价格频涨其实是快递行业面临成本不断增加的一次爆发。“从市场供求关系来看，这样的涨价是正常的。”
有业内人士表示，此番快递费用调整是整个快递行业低价竞争之路走不通后的理性回归。这次理性回归会给物流业带来什么影响?对一直被物流限制的电子商务来说，这又意味着什么?
“对物流业来说，这次价格调整可能会导致物流业重新洗牌。一些服务差，资金不足的小物流企业会在这次涨价中被淘汰，而形成一批规模大、服务好的物流公司。”郑新表示，“此次价格调整对物流业来说，或许是件好事，可能催生物流服务业的兴起，比如物流咨询等。”
对于电子商务来说，物流一直是发展瓶颈。“短期看，快递涨价会对一些小商品网店造成一定打击;但长期看，这将会给电子商务解决物流瓶颈问题提供 一个机遇，让电子商务更有序地发展。”郑新认为，快递涨价对电子商务的促进作用会在消费者适应涨价后慢慢体现出来。他预计，消费者的适应时间会持续到 2012年。
《中国计算机报》
一直在“乱市”中谋生的民营快递企业开始要适应在新游戏规则中生存。日前，国家邮政局在其官网发布消息称，查处并取缔了17家未经许可经营快递业务企业。记者了解获悉，国家邮政局于2010年11月15日至2010年12 月31日期间，在全国范围内开展了“规范市场秩序，维护用户权益”专项执法检查第一阶段工作。此次被取缔的企业中，除个别不出名的小企业外，圆通、中通、 申通、韵达、宅急送、天天快递、星辰急便等全国知名快递企业也赫然在榜。
树起经营门槛
记者了解获悉，这次被取缔的快递企业主要集中在内蒙古、山西、湖南、宁夏、河南、江西等6个省份，其中涉及圆通、宅急送各3家，申通、中通各2家，韵达、天天快递、星辰急便各1家。国家邮政总局没有公布上述17家企业被取缔的具体原因，但称他们“未经许可经营快递业务”。
“去年10月1日《快递业务经营许可管理办法》正式施行后，已有 90%的快递企业拿到了经营许可证。”中国快递咨询网首席顾问徐勇表示，《办法》中规定，省、自治区、直辖市范围内经营的，注册资本不低于人民币五十万元，跨省、自治区、直辖市经营的，注册资本不低于人民币一百万元。
“上述标准虽然不算太高，但对缺乏资质的加盟网点来说有一定难度。上述17家被取缔的快递企业就很可能是还没有拿到许可证。”徐勇认为，快递企业的游戏门槛正在慢慢建立起来。
快递业淘汰赛
“目前快递业有‘直营’和‘加盟’两种模式。现在采取直营模式的只有EM S、顺丰等，其属下寄件网点或派件网点都是由总部直接投资，这种模式往往前期投资巨大。”不愿透露姓名的快递企业人士透露，但由于缺乏资金实力，但又要实现短期快速布点，大部分其它品牌多采用加盟模式，网点可由公司甚至个人名义独立运营。“他们将分公司承包给加盟商，分公司又将站点承包给个体户，以此达到将服务网点迅速扩张至全国的目的。”
在这种模式下，每个加盟点都是独立法人，总部对他们的约束力并不强，特许网点如果没拿到经营许可证还继续经营，很容易浑水摸鱼。这正可以解释快递业“三通一达”旗下分公司出现在被取缔名单的原因。“此次执法，从一定程度上，将部分不合格的快递企业淘汰出局。”徐勇表示，知名快递企业加盟网点的资质，也难逃这场淘汰比赛。
事实上，10000家企业中10%拿不到经营许可证，1000家企业将被淘汰，目前行业仍有9000家企业在运营，因深陷价格战泥滩，不断上升的成本，令整个快递行业仍处于危险的边缘。
1月份全国快递业务量同比激增近五成，多家快递公司爆仓等问题突出，并为此提价。近日，受油价上涨影响，顺丰快递于3月7日起开始在部分城市征收3元取件费，而全国最大的公路零担运输公司德邦物流自2月底上调了最多6%的运费。“大部分快递公司还采用原始的价格战，而相关配套管理跟不上，涨价并不能解决快递企业的尴尬。”快递研究协会的一位人士表示，市场正在用另一种手段调节淘汰行业内缺乏资质的快递企业出局。而随着快递业游戏规则的建立，未来还有更小的快递企业将被淘汰。
采写：南都记者 田爱丽
实习生 官昌旭
国家邮政局近日发布公告，称取缔了17家未经许可经营快递业务企业，圆通、中通、申通、韵达和宅急送等知名快递公司一些地方公司在列。上述多家快递公司对 网易财经表示，涉及加盟商多是县级网点，对公司整体影响不大。而宅急送则表示名单上三家号称“宅急送”的企业实为“李鬼”，和公司无关。
这17家企业从名称上看，涉及了圆通（3家）、中通（2家）、申通（1家）、韵达（1家）、宅急送（3家）、星辰急便（1家）等知名公司。国家邮政局称，这些企业是在2010年11月15日至2010年12月31日期间开展的专项执法检查工作中查获的。
中通快递华北区总经理司立垚表示，中通涉及的这两家公司是在非发达地区（比如内蒙）县级的网点，规模很小，对公司运营影响不大。下一步将对未达标加盟商重新整顿争取尽快拿到快递经营许可证，也不排除重新在当地重新招募合格的加盟商。
2009年10月1日新《邮政法》出台，对快递企业采取许可经营制度。经营同城、跨省和国际快递业务的企业分别有30%、40%和50%的员工通过 考试获得初级从业资质，注册资本金分别不少于50万、100万和200万元。从法律出台至2010年9月30日止的一年为过渡期，之后未达标企业不能再经 营快递业务。
过去一年，组织员工学习考试获得“从业资格证”成为各快递公司的一大要务。司立垚表示，中通发达地区大多数县级以上分支网点都获得了经营许可证，但也存在一些偏远、业务量少、规模小的加盟商不能及时达标，这项工作仍在进行之中。
上述几家快递公司多采用“加盟”模式，各地、各级营业网点互相合作收件、派件，和公司总部不存在所属关系，而作为独立法人存在，需要分别获得许可证。一旦拿不到许可证，总部可能不在和其签订合作协议，而转寻其他合格加盟商。
宅急送快运公司总裁熊星明则对网易财经表示，名单上3家称之为某省某县宅急送公司的企业均是冒牌，和宅急送没有任何关系，国家邮政局取缔这些公司规范市场，对行业、企业均有利。
申通快递一位人士认为，快递经营许可制度出来之后，整个快递行业面临洗牌，行业在清洗小企业，大快递公司也在清洗规模小、场地、注册金等不上档次的加盟商，这种取缔不会影响大公司经营，反而从长远来讲有利于公司做大做强。
(本文来源：网易财经 作者：曹玲丽)