科技网站ZDNet的总编辑拉里迪南（Larry Dignan）近日对微软提交给美国证券交易委员会的文件进行了研究，发现过去8年里微软在线业务累计亏损额已经超过60亿美元。微软不断宣扬其“必应”搜索服务的成功。确实如此，自进入市场以来，“必应”的市场份额逐渐增加，而且随着微软与雅虎搜索合作的落实，“必应”的搜索份额仍将进一步提升。然而，过去8年来，微软在线业务的财务状况却相当糟糕。
过去8年时间里，微软的在线业务部门的营收总额超过190亿美元，但是运营亏损额却达60多亿美元。拉里迪南对微软提交给美国证券交易委员会的文件进行了 研究，查看微软的在线业务是否盈利。他的研究有两个结果，好消息是微软在整合互联网业务后确实实现了盈利，坏消息是盈利数额如此之小。
以下是拉里迪南的一些发现：
在截至6月30日的2010财年，微软在线服务部门的营收为22亿美元，运营亏损额为23.5亿美元；运营成本为7亿美元，同比增长82%，这主要是由于流 量获取成本的增加，数据库和设备的增加，以及员工数量相关成本的增加；研发成本为1.53亿美元，同比增长17%，这主要是由于员工数量相关成本的增加。
2009 财年的情况类似，微软在线服务部门的营收为21.2亿美元，运营亏损为16.5亿美元；2008财年，微软在线服务部门的营收为22亿美元，运营亏损为 5.78亿美元；2007财年，微软在线服务部门的营收为24.3亿美元，运营亏损为7.32亿美元；2006财年，微软在线服务部门的营收为23亿美 元，运营利润为500万美元；2005财年，微软在线服务部门的营收为23.4亿美元，运营利润为4.02亿美元。
微 软提交的10K文件显示：“在2005财年，我们推出了基于我们自身技术的新版MSN搜索引擎。这项变化使我们具备了更加快速地创新的能力，也为我们提供 了在搜索领域培养长远竞争优势的机会。除了推出MSN搜索引擎，我们在2005财年还推出了多款新产品和更新的产品，包括新版MSN主页，这可以提供更为 丰富的用户体验，更短的页面加载时间，更高水平的终端用户定制服务，更少的广告和链接。2005财年新版MSN推出之后，我们取消了搜索结果中的付费广 告，这使得搜索结果中出现的广告数量大为减少。”
2004财年，当时还被称为MSN 部门的微软在线服务部门营收为22.1亿美元，运营利润为1.21亿美元；2003财年，微软在线服务部门营收为19.5亿美元，运营亏损为5.67亿美 元；2002财年，微软在线服务部门营收为15.7亿美元，运营亏损为9.09亿美元。
而在2002财年之前的几年，微软将在线业务算作消费软件、服务和设备部门的一部分，因此无法对业绩进行比较。另外，尽管证券交易委员会的文件每年都会有所不同，但这并不影响总体分析。
既 然微软在与谷歌、AOL和雅虎的竞争中亏损了超过60亿美元，那么微软从其互联网业务中又获得了什么呢？在微软上个月的财务分析会上，微软CEO史蒂夫 鲍尔默（Steve Ballmer）提到了股东价值以及股东对于公司的重要性。鲍尔默表示，尽管公司犯了一些错误，但一直非常重视股东的投资回报。
问 题在于，微软并没有能够从在线业务中获得盈利，甚至是连接多年的亏损。如果仅仅从财务的角度来看，微软当被不应进入互联网业务；但如果从战略角度来看，这 一结论显然不合适。当然，微软在互联网领域的投资使其得以进入云计算领域，但从目前来看，在线业务确实是微软的财务“黑洞”。
“最近的加油站在哪里？”“附近有洗手间吗？”福特与微软联手打造的Ford Sync精通19国语言，能听懂各地区方言，可以理解1万条指令。上世纪80年代科幻电视连续剧《霹雳游侠》(Knight Rider)中的著名桥段终于在今日变成了触手可及的现实：福特与微软宣布将于明年春季联合推出世界上最先进的车载语音通信系统Ford Sync，这意味着未来汽车将成为精通多国语言、擅长随机应变的全能型人类助手。
“最近的加油站在哪里？”“附近有洗手间吗？”在未来，人车之间的对话很可能会变得像开启按钮、查询地图一样司空见惯。由福特与微软联手打造的 Ford Sync精通19国语言，能够理解1万条指令，足以应付用户驾车的基本需求，就连“我们快到了吗？”这种幼齿级问题也能不厌其烦地反复解答。
据福特公司的产品开发工程师贾森·约翰逊(Jason Johnson)介绍，Sync驱动程序与车辆之间的特殊联系意味着驾驶者可通过声控设备控制汽车、音响、电话及卫星导航系统，同时读取周边地区的信息。该系统的应用范围并不仅限于顶级车型，还将包括畅销榜冠军Ford Focus系列，售价约为350英镑。
事实上，宝马、奔驰等豪华轿车已拥有基本的语音命令系统。迄今为止约有300万辆福特汽车安装了内存为100个单词的初级声控系统。然而，微软的加盟将使Ford Sync的技术水准实现质的飞跃，令其他同类产品望尘莫及。
例如，当汽油即将告罄之际，系统会告诉驾驶者距离最近的加油站在哪里。它可以即时显示通往附近卫生间或餐馆的行车路线。也可以根据语音指示在内置的MP3播放器上选择音乐电台或曲目。根据弗吉尼亚交通学院的研究，手动调台将耽误25秒的时间，相当于高速公路上的半英里车程。
不仅如此，卫星导航系统可以即时解析驾驶员报出的一长串地址，无须手动分行输入；一旦在欧洲发生事故，系统能够识别驾驶者的确切方位，同时自动调用当地的急救号码。其他功能还包括调节车内温度、读取短信等等。假如驾驶者未能即时给出指令，车内便会悠悠响起一声叹息，此时只需提问“我能说些什么” 便可得到一长串提示菜单。
卫星导航技术与互联网之间的联系正变得越来越紧密，车载通信系统总是喋喋不休地提示驾驶员注意当前位置与周边服务信息。因此，不少人认为，面对这一不断膨胀的信息洪流，声控系统提供了迄今为止最安全、最不会令人分心的解决方案。
更何况，专为欧洲客户设计的Ford Sync不仅精通19国语言，还能听懂各地区方言，完全不存在口音歧视的问题。然而，英国道路安全事故预防皇家学会负责人凯文·克林顿(Kevin Clinton)认为，这并不能彻底消除声控汽车带来的安全隐忧。即使口音问题得以解决，表达方式的变化依然有可能导致系统的误读。Ford Sync鼓励驾驶者动口不动手，将注意力从方向盘转移到移动设备上，这种本末倒置的现象“令人不安”。
文/《第一财经日报》
据国外媒体报道，消息人士透露，微软无法在2012年学生返校季节之前，推出能与苹果和谷歌抗衡的平板电脑操作系统。
据称，新版本Windows将在今年年底向合作伙伴和客户公开测试。微软需要升级Windows 7使之更适应平板电脑的触摸屏、尺寸和电池寿命需求。而微软的动作越迟缓，苹果和谷歌加强市场地位的时间越长。
市场研究机构Gartner分析师Michael Gartenberg表示，如果微软的平板电脑系统在2012年上市，将遭遇iPad三代和谷歌二代、三代平板电脑。两外惠普和RIM也届时也可能会推出二代平板电脑。
平板电脑电脑市场的竞争在加剧，咨询公司In- Stat称，今年将有100多款新设备进入该市场，到2015年市场规模将达到1.18亿台。
苹果昨日推出iPad 2，距一代iPad上市不到1年，至今苹果已售出1480万台iPad。苹果CEO乔布斯昨日表示，iPad的市场份额已超过90%。
文/TechWeb
微软和诺基亚达成战略合作联盟以共同推广Windows Phone系统，诺基亚将会把Windows Phone 7作为其主要的智能手机系统平台，Symbian系统将逐渐隐退。这项合作宣布之后，就出现了一些对于诺基亚不好的消息，其中包括员工抗议、小股东团体要求CEO辞职、诺基亚股价下跌等等，唯一一条好消息是微软将会为诺基亚提供数十亿美元的财务支持，不过现在这也已经被证实不会存在。
在许多媒体讨论微软会从与诺基亚的合作中获取多少利润时，诺基亚CEO史蒂芬·埃洛普反驳称这项合作将会产生“数十亿，而不是数百万美元”的收入，于是很快就被传为微软将支付数十亿美元给诺基亚。
史蒂芬·埃洛普近日在接受采访时表示，他们与微软的合作是“非常平衡的关系”，几乎不涉及到现金合作或者只涉及到很少一部分资金。关于微软支付数十亿美元的消息，只是被误传的结果。