苹果电脑的创始人史蒂夫乔布斯用“疯狂般伟大（Insanely Great）”来形容25年前的首台可鼠标点击图形化界面商用苹果Macintosh电脑。那时的电脑跟今天的电脑相比还很“原始”。但足以深化世人对机 器有朝一日超越人类接管地球的科幻恐惧与遐想。我想，谁都记得让《阿凡达》导演詹姆斯卡梅隆在1984年成名的《终结者》系列。机器最终能超越人类吗？在全球化想法经济时代，人类如何借助机器成就更好的创意呢？
就在1985年，首台苹果Mac电脑推出的次年，时任国际象棋世界冠军的“棋王”卡斯帕罗夫在德国 汉堡举行了一场人机车轮大战。卡斯帕罗夫在五个小时内，以32-0的完美比分击败了所有领先电脑公司祭出的硬件和象棋软件程序。
十二年后的1997年是人VS.机器划时代的一年。稍微有点阅历的读者也许能想起 1996-1997年IBM公司的“深蓝”与“湛蓝”——超级计算机与国际象棋棋王展开的里程碑式的人机博弈。1996年的“深蓝”输掉赛事却首次赢得了 与棋王的一盘博弈。1997年，升级版的“湛蓝”在决定胜负的第六个回合中，只用了22步棋便迫使卡斯帕罗夫投子认负——这是棋王职业生涯里最快的失利。
当时笔者还在美国贝尔实验室从事高科技研究。和很多不知内情的人们一样，我不知道该如何体味电脑 超越象棋世界冠军这个事实。对人工智能的未来充满期待的同时内心也是一股凝重。
同行 们的普遍共识是，这是一个重要的里程碑，毕竟，人海里没有几个比卡斯帕罗夫还聪明。人工智能辅以网络技术、海量运算和数据库的海量储藏技术，电脑能像人脑 一样思考的前景也许并不遥远。至于卡梅隆《终结者》里机器奴役人类的幻想，它太过好莱坞，人类还不至于弄巧成拙到这等地步。
此后，一度大肆渲染的人机大战变得“西线无战事”。
又过十二年，早已退役的当年棋王于2010年初在《纽约书评》杂志上发表了一篇题为《加里卡斯帕 罗夫论‘象棋比喻’——大师与计算机》的长篇论述。棋王揭示了许多从“深蓝”开始不为人知的故事，揭示了人工智能发展水平的坐标定位。
其结论既有好消息，也有坏消息。好消息是今天一台标准配置的笔记本电脑就可以仿效并超越当年需要一个专门机房和姚明般高的机柜来装载的“深蓝”和“湛蓝”超级计算机。至于 坏消息，从我还需要端坐在电脑前一字一句地敲打这篇文章，而不是由电脑自动阅读棋王的文章而生成这篇稿子，读者便可以感觉到人工智能今天的发展水平。
8乘8的国际象棋盘其实是一个体现思维与创意的强大媒介。象棋里蕴含了天文数字般的变化。卡斯帕 罗夫指出，国际象棋的合法棋步共有1040。在棋局里每算度八步棋，里面蕴含的变化就已经超过银河系里的繁星总数。而地球上很少有任何数量达到这个级别。 在金融危机之前，全世界的财富总和大约是1014人民币，而地球人口只有1010。棋盘上，所有可能的棋局总数达到10120，这超过了宇宙里所有原子的 总数！
人脑与电脑如何应对如此高大庞杂的复杂性呢？可以说非常不同。在2009年出 版的一本关于象棋和人工智能的新书《象棋比喻：人工智能与人的思维》中，作者迪亚哥拉斯津-古特曼指出“象棋是一个无与伦比的实验室，里面棋手博弈水平 的整个进步过程和所达到的高度可以全面客观地量化。”这种“量化”的思路正是传统电脑博弈国际象棋的思路。
但卡斯帕罗夫认为这种“量化”思路是人工智能发展中并没有那么太大意思的方向。“象棋”在他看来应 该“是一个独一无二的、各种认知能力的凝聚点（Cognitive Nexus）。在这里，艺术和科学在人脑思维里结合并不断通过经验与实践得到提高和精炼。”
这种依靠认知直觉、结合创意想法、艺术感觉和精密头脑运算的象棋，正是卡斯帕罗夫所说的“艺术与科 学”的思路。它是人脑博弈的特色手段，也应该是人工智能试图模拟人脑的方向。
但很多 人不知道，十二年前打败棋王的IBM“湛蓝”超级计算机并没有什么“艺术”可言，甚至没有什么严格意义上的人工智能可言，而靠的是所谓的“运算暴力 （Computational Brute Force）”——每秒算度两亿步棋和瞬间探索内含几百万个棋谱的数据库。对于不知情的人们，“深蓝”与“湛蓝”无疑神奇如魔术。但它们的神奇并没有超出 半点传统计算机以每秒数亿次的速度来执行极其“愚蠢” 指令的范畴。
用卡斯帕罗夫的 话讲，“湛蓝”的聪明与你桌面上可编程的电子闹钟的“智能”从本质上没什么两样。而“这句话并不是用来掩盖我输给一台造价一千万美元闹钟的失望”。
据卡斯帕罗夫回忆，1997年与“湛蓝”的六回合人机大战中，他发现电脑有几步极具人脑创意的棋 着，很像 “湛蓝”在棋战过程中受到了高手干预，因为这几着棋很不像之前机器的下法。他怀疑IBM作弊了。
赛后，卡斯帕罗夫要求IBM提供“湛蓝”在整个赛事过程中的日志文件，IBM拒绝了。他要求与“湛 蓝”重赛，IBM也同样拒绝。用棋王的话，IBM已经赚到了知名度，并马上解体了整个“湛蓝”项目。
2003年卡斯帕罗夫参加了他的最后一次人机大战，而这一次他的电脑对手的运算能力不亚于“深蓝” 和“湛蓝”，但得益于计算机行业里的摩尔定律，这台内含多个CPU的服务器造价已经不过一万多美元。在上面运行两个以色列程序员在一名象棋特级大师帮助下 写的博弈软件，其结果，人机各一胜一负四和。
自2004年，国际象棋的人机大战彻底 远离了人们视野。又十二年后的今天，运行在笔记本电脑上一套只卖50美元的博弈程序已经可以击败绝大多数特级大师。靠的依然是“运算暴力”和更为高效的棋 谱信息存储技术。但是人工智能水平离棋王所说的“结合艺术与科学”，卡斯帕罗夫认为并没有从根本上走进一步。
不过，电脑博弈的进步对整个国际象棋界还是带来事先预想不到的深远影响。这给我们在全球化想法经济 时代培养思考型人才的教育思路带来了启示。
尽管在世纪之交，每个人都有了一位装在笔 记本电脑里的“象棋特级大师”。但这并没有马上让人们明白个中含义。渐渐地，人们发现国际象棋世界冠军的年纪越来越轻。美国传奇棋手鲍比菲舍尔在 1958年15岁就获得世界冠军。这个冠军的年龄记录一直保持到1991年，但从那年开始，这个年龄记录已经被刷新了20次！2002年，乌克兰的谢尔 盖卡尔亚金在“近乎荒谬”的12岁年纪已经获得了世界冠军。
在卡斯帕罗夫看来，卡 尔亚金远远比不上据称智商比爱因斯坦还高27分的鲍比菲舍尔。但借助电脑，年轻选手现在可以很快地吸收消化成千上万的象棋套路和布局阵法。而学习国际象 棋的这个必要步骤曾经需要特级大师们数年时间的磨练。
美国著名科普作家麦孔格雷德 维尔将这种在才艺领域里长期的思维打磨训练规律称为“一万小时理论。”很显然，“电脑+海量信息+天才”能帮助年轻的尖子迅速成才。假如国际象棋领域能实 现，更多的创意思维领域呢？如建筑，音乐、绘画、数学、文学、影视、设计呢？
但这并 不是故事的全部。据卡斯帕罗夫讲述，2005年一个名为"PlayChess.Com"的网站举办第一次世界“自由式”国际象棋人机网上混合大战。这个时 候，“任何棋手+运行在笔记本电脑上的象棋软件”已经远远胜过最好的纯机器棋手，当然也胜过纯粹单一的国际象棋特级大师，哪怕他是世界冠军。
但最终的比赛结果出人意外，冠军得主并不是什么特级大师，而是来自美国的两位娴熟操纵三台最新款 个人电脑的业余爱好者！
这个结果表明：“低手+机器+好的信息与知识管理调度技巧” 的组合，远远胜于“特级大师+机器+平庸手段”的组合。
在全球化知识经济时代，教育 的目的已经不是往人脑里填充书本灌输知识，而是学会思考构筑创意。
“清明上河图的精 确年代”和“三国两晋的准确年代”这样的考题出现在高考里无可厚非。但这样的信息在今天只不过一两下谷歌百度搜索之隔。更重要的学习任务是构筑从“清明上 河图”中的千态人生和“三国两晋”列强博弈故事引发的一番独立思考。
事实将证明，一 个自主摄取信息与知识而能独立思考的平庸脑袋，远胜过聪明绝顶但只能墨守应试套路的天才脑袋。
《21世纪经济报道》
油价上涨导致民营快递费用四个月内上涨三次。专家称涨价将引发物流业洗牌，可能催生物流服务业兴起，给电子商务解决物流瓶颈提供机遇。“为什么受伤的总是我们?”2月28日，一个淘宝店主zhongka在网上诉苦。春节刚过，zhongka就开始为自己店铺做准备，等待买家光临，然而zhongka没想到，等来的竟是一个让他郁闷无比的消息——快递涨价了。
“一些小件的商品价格本来就不高，运费一涨，买家就觉得不值，干脆就不买了。”zhongka无奈地说。快递费用三番五次上调，对zhongka原本经营就不好的店铺来说，无疑是一个打击。
油价引爆快递涨价风
快递涨价，并不突如其来，让人措手不及。去年年底，快递要涨价的消息就开始风传，最终在2010年11月1日成为了事实。
当天，圆通快递打响快递涨价头炮——省内文件上调1.5元/票，跨省文件上调2元/票。两天后，韵达快递紧随其后，加入涨价大军，形成快递涨价的第一波高峰。
今年1月10日，中通快递上调运费，非货样快件在原有基础上每票上调0.50元至1.50元，货样快件则在原有基础上每公斤上调1元～2元。之后，顺丰、申通、汇通等国内规模较大的民营快递公司也不同程度地上调了运价。
今年2月25日，从事公路运输的德邦物流上调了运费，最高涨幅6%。天地华宇等物流企业也纷纷提高了运价。年后的这次涨价，已经是民营快递公司四个月以来的第三次涨价了。
就在德邦物流上调运费的3天后，顺丰速递官网挂出一则公告——3月7日起，将对16个城市试点收取住宅服务费。 然而，一天后，这项备受争议的决定却被顺丰速递紧急喊停了。
虽然如此，但这似乎是一个信号：继快递涨价热潮后，服务收费的时代即将来临了。
快递费用为何上涨，赛迪世纪信息工程顾问有限公司电子商务咨询中心分析师郑新分析了原因：“快递涨价的最主要原因是油价上涨;第二是人力成本提高，让企业吃不消;第三则是快递本身的各种成本在增加，包括网点房租等。”
据德邦物流的市场人员李宜晖介绍，燃油成本占据了物流运输业行业运作成本的20%左右，而劳务成本为28%～45%。近期，各地不断爆发用工荒，再加上发改委3个月内两次提高油价，而自2009年6月以来，油价已整体上涨了3410元/吨，不少快递企业已经扛不住了。
快递涨价何时了?“这要取决于国家的相关政策以及目前的市场情况变化了。”李宜晖说。
伤及店主与消费者
快递涨价，苦恼的并不只有zhongka一人。对离不开物流的网店主们来说，接受快递涨价可不是一件容易的事儿。
“虽然目前我们还没有接到快递的涨价通知，不过年前快递涨价时，(店铺)成本已经增加了不少。” 一家一户购物网媒介总监赵芳芳说。她给记者算一笔账：以家电为例。在淘宝商城上销售小家电类商品，在扣除淘宝服务费和发票费用后，如果能赚10块钱，一家 一户就愿意卖。年前物流涨价后，一家一户每单利润缩减到5元～7元。“物流再涨价，基本上就没利可图了。”赵芳芳说。
“快递涨价，店铺除了利润减少外没有其他什么太大影响。我们店都是包邮的，能承受就不转给消费者，所以我们能不提价就不提价。”对一家一户来说，用户量要比利润更重要。
像一家一户这样有办法承受运费上涨的网店不少，但对更多的小网店来说，包邮从来不是一种合适的模式。淘宝网上一家名为sugar bags的经营包包的网店就属于这种情况。店主告诉记者：“如果快递公司涨价，我们可能要选择便宜的快递公司。因为运费太高，买家也不愿意买了。”
快递涨价，除了网店主外，受伤的还有消费者。
王小姐是一个公司职员。对她来说，每天网购衣服、鞋子、食品和家居用品是一大兴趣。“以前的运费一般是8元到12元，快递涨价后，买个东西，运 费就要贵四五块钱。”以前觉得网购省钱，可快递涨价以后，王小姐出手谨慎多了。“如果一个月网购四五件东西，算下来比以前要贵十几块钱呢。”
和王小姐一样，面对快递涨价，不少网购达人减少了网购次数或转战团购。
涨价才能重生
“谁先涨价谁先死，谁不涨价谁等死。”这是快递业最流行的一句话。
虽然有红火的网络购物带动，业务量在成倍增加，但快递公司的盈利水平却在下降。
“2005年前，中国快递行业的整体利润有35%左右，而现在低价竞争已使行业利润仅维持在15%，有些企业甚至更低。”赛迪顾问郑新认为，此次快递价格频涨其实是快递行业面临成本不断增加的一次爆发。“从市场供求关系来看，这样的涨价是正常的。”
有业内人士表示，此番快递费用调整是整个快递行业低价竞争之路走不通后的理性回归。这次理性回归会给物流业带来什么影响?对一直被物流限制的电子商务来说，这又意味着什么?
“对物流业来说，这次价格调整可能会导致物流业重新洗牌。一些服务差，资金不足的小物流企业会在这次涨价中被淘汰，而形成一批规模大、服务好的物流公司。”郑新表示，“此次价格调整对物流业来说，或许是件好事，可能催生物流服务业的兴起，比如物流咨询等。”
对于电子商务来说，物流一直是发展瓶颈。“短期看，快递涨价会对一些小商品网店造成一定打击;但长期看，这将会给电子商务解决物流瓶颈问题提供 一个机遇，让电子商务更有序地发展。”郑新认为，快递涨价对电子商务的促进作用会在消费者适应涨价后慢慢体现出来。他预计，消费者的适应时间会持续到 2012年。
《中国计算机报》
一直在“乱市”中谋生的民营快递企业开始要适应在新游戏规则中生存。日前，国家邮政局在其官网发布消息称，查处并取缔了17家未经许可经营快递业务企业。记者了解获悉，国家邮政局于2010年11月15日至2010年12 月31日期间，在全国范围内开展了“规范市场秩序，维护用户权益”专项执法检查第一阶段工作。此次被取缔的企业中，除个别不出名的小企业外，圆通、中通、 申通、韵达、宅急送、天天快递、星辰急便等全国知名快递企业也赫然在榜。
树起经营门槛
记者了解获悉，这次被取缔的快递企业主要集中在内蒙古、山西、湖南、宁夏、河南、江西等6个省份，其中涉及圆通、宅急送各3家，申通、中通各2家，韵达、天天快递、星辰急便各1家。国家邮政总局没有公布上述17家企业被取缔的具体原因，但称他们“未经许可经营快递业务”。
“去年10月1日《快递业务经营许可管理办法》正式施行后，已有 90%的快递企业拿到了经营许可证。”中国快递咨询网首席顾问徐勇表示，《办法》中规定，省、自治区、直辖市范围内经营的，注册资本不低于人民币五十万元，跨省、自治区、直辖市经营的，注册资本不低于人民币一百万元。
“上述标准虽然不算太高，但对缺乏资质的加盟网点来说有一定难度。上述17家被取缔的快递企业就很可能是还没有拿到许可证。”徐勇认为，快递企业的游戏门槛正在慢慢建立起来。
快递业淘汰赛
“目前快递业有‘直营’和‘加盟’两种模式。现在采取直营模式的只有EM S、顺丰等，其属下寄件网点或派件网点都是由总部直接投资，这种模式往往前期投资巨大。”不愿透露姓名的快递企业人士透露，但由于缺乏资金实力，但又要实现短期快速布点，大部分其它品牌多采用加盟模式，网点可由公司甚至个人名义独立运营。“他们将分公司承包给加盟商，分公司又将站点承包给个体户，以此达到将服务网点迅速扩张至全国的目的。”
在这种模式下，每个加盟点都是独立法人，总部对他们的约束力并不强，特许网点如果没拿到经营许可证还继续经营，很容易浑水摸鱼。这正可以解释快递业“三通一达”旗下分公司出现在被取缔名单的原因。“此次执法，从一定程度上，将部分不合格的快递企业淘汰出局。”徐勇表示，知名快递企业加盟网点的资质，也难逃这场淘汰比赛。
事实上，10000家企业中10%拿不到经营许可证，1000家企业将被淘汰，目前行业仍有9000家企业在运营，因深陷价格战泥滩，不断上升的成本，令整个快递行业仍处于危险的边缘。
1月份全国快递业务量同比激增近五成，多家快递公司爆仓等问题突出，并为此提价。近日，受油价上涨影响，顺丰快递于3月7日起开始在部分城市征收3元取件费，而全国最大的公路零担运输公司德邦物流自2月底上调了最多6%的运费。“大部分快递公司还采用原始的价格战，而相关配套管理跟不上，涨价并不能解决快递企业的尴尬。”快递研究协会的一位人士表示，市场正在用另一种手段调节淘汰行业内缺乏资质的快递企业出局。而随着快递业游戏规则的建立，未来还有更小的快递企业将被淘汰。
采写：南都记者 田爱丽
实习生 官昌旭
国家邮政局近日发布公告，称取缔了17家未经许可经营快递业务企业，圆通、中通、申通、韵达和宅急送等知名快递公司一些地方公司在列。上述多家快递公司对 网易财经表示，涉及加盟商多是县级网点，对公司整体影响不大。而宅急送则表示名单上三家号称“宅急送”的企业实为“李鬼”，和公司无关。
这17家企业从名称上看，涉及了圆通（3家）、中通（2家）、申通（1家）、韵达（1家）、宅急送（3家）、星辰急便（1家）等知名公司。国家邮政局称，这些企业是在2010年11月15日至2010年12月31日期间开展的专项执法检查工作中查获的。
中通快递华北区总经理司立垚表示，中通涉及的这两家公司是在非发达地区（比如内蒙）县级的网点，规模很小，对公司运营影响不大。下一步将对未达标加盟商重新整顿争取尽快拿到快递经营许可证，也不排除重新在当地重新招募合格的加盟商。
2009年10月1日新《邮政法》出台，对快递企业采取许可经营制度。经营同城、跨省和国际快递业务的企业分别有30%、40%和50%的员工通过 考试获得初级从业资质，注册资本金分别不少于50万、100万和200万元。从法律出台至2010年9月30日止的一年为过渡期，之后未达标企业不能再经 营快递业务。
过去一年，组织员工学习考试获得“从业资格证”成为各快递公司的一大要务。司立垚表示，中通发达地区大多数县级以上分支网点都获得了经营许可证，但也存在一些偏远、业务量少、规模小的加盟商不能及时达标，这项工作仍在进行之中。
上述几家快递公司多采用“加盟”模式，各地、各级营业网点互相合作收件、派件，和公司总部不存在所属关系，而作为独立法人存在，需要分别获得许可证。一旦拿不到许可证，总部可能不在和其签订合作协议，而转寻其他合格加盟商。
宅急送快运公司总裁熊星明则对网易财经表示，名单上3家称之为某省某县宅急送公司的企业均是冒牌，和宅急送没有任何关系，国家邮政局取缔这些公司规范市场，对行业、企业均有利。
申通快递一位人士认为，快递经营许可制度出来之后，整个快递行业面临洗牌，行业在清洗小企业，大快递公司也在清洗规模小、场地、注册金等不上档次的加盟商，这种取缔不会影响大公司经营，反而从长远来讲有利于公司做大做强。
(本文来源：网易财经 作者：曹玲丽)